第71章 精益求精造好车

第71章 精益求精造好车

对于主导造型设计的丹尼尔来说，设计必须追随功能；但对于主导产品定义的申煜来说，功能必须大于设计。这已经不是第一次设计师与工程团队为外观造型的细节发生争吵了。其实双方都知道，都没有错，各自的坚持都有各自的道理，最大的问题是，他们造的是同一款车，这个矛盾很难调和。

申煜：“顾总，您来定吧，是要美观还是性能。风阻系数每下降0.01Cd，续航里程能增加8公里，用这个丹尼尔说的丑的车灯，是可以达到我们的'L'目标的。”

低风阻系数对电动汽车非常重要，对续航里程有直接影响，对于莫卡新开发的这款车来说，风阻系数每下降0.01Cd，续航里程能增加8公里。当然，风阻对整车噪音水平也有显著影响。工程团队的预期是在时速120公里时，莫卡新车型的噪音是70分贝。希望每个人在驾驶时都能感受到它的安静。商品属性定义中的静音水平要跟四五十万元级别的中高级豪华轿车差不多。

丹尼尔：“Mr.Gu，Mr.Shen说的有他的道理，但是我想说的是，如果为了给性能让步，就让设计退一大步，这我肯定不同意。别忘了你们叫我来是干什么的，我不会因为某一个原因舍弃车灯的功能和外观，请大家一定要相信我的坚持！”

车的外形无疑也非常重要，如果外形不好看，消费者上来就会给判了死刑，更别说深入去研究车的性能了。设计和性能，真的是鱼与熊掌不可兼得吗？

顾淮民笑了笑对他们说道：“别啥都让我定，产品设计出来最终还是要到消费者手里使用，要听消费者的。竞品能做到保持美观的同时还兼具性能吗？”

申煜：“我们这款新车型的定价预计是20万左右，锁定的核心竞品也没有达到丹尼尔的要求，风阻系数倒是差不多。”

丹尼尔：“20万的畅销车数得过来就那几款，车灯设计都大同小异，如果我们也和他们设计的差不多，那完全没有我们的优势啊！”

顾淮民：“再往上看看。”

申煜：“您的意思是我们再找更高端的车型对标他们的车灯？”

顾淮民：“对，如果现在我们在同价位的车型里找不到灵感，那就再上一个level。”

申煜：“成本会高很多啊。”

顾淮民：“既然已经要做了，那就想办法做到最好。成本的问题我来解决。”

顾淮民走后，风洞实验室里又恢复了寂静，申煜围着试验车若有所思地转了一圈，回到车前的位置摸着下巴盯着车头看了看对丹尼尔说道：“老丹，你觉不觉得咱们的车的风格和UMP有点像。”