第86章 完结篇

顾淮民下了班来到位于深圳郊区的墓园，这里的树木四季常青，低矮的松木散发着幽幽的松香。顾淮民望着墓碑上开怀大笑的黑白照片，眼眶又忍不住湿润了起来。

“达林，三十年了，莫卡成立三十年了，我都快成一个老头了，你还是这么年轻啊，怪不得那个时候老王说你一天天鬼精鬼精的，我那个时候真不服气，现在我服了。”

顾淮民摘下镜框用力揉了揉眼睛，希望泪水不要流出来。

“下个月莫卡举办发布会，我跟你说啊，这个发布会大有看头。有三款乘用车，不光有经济性轿车，还有辆豪车，是真的豪车，你别不信，你知道定价了多少吗？”

“定价了100万，这辆车刚开始立项的时候没人看好，都说我疯了，国产车，卖100万，简直是痴人说梦。”

“我说实话，我心里一开始也打鼓，但是我就想着啊，一开始做电池，去日本买产线，他们不卖，哎哟给我愁的，你不就告诉我吗？思路打开，外国人能造的，咱们差什么呀？对吧，而且我们比他们更勤劳，更有历史积淀。所以我就硬着头皮往下干了。”

“100万的豪车想要让人买单真的不容易，你知道我们的车能做到什么吗？可以原地掉头、还可以浮水脱困，以后就算遇到洪水也没关系，像你这种喜欢户外趟河的公子哥最应该来一台。”

“还有商用车，那一年z市大地震，我带队去救援，那一年卡车还没有电动的，全是燃油车，跑了半路油耗尽了，我们的物资整整延了两天才送到，以前不知道眼冒金星是啥概念，那回真是亲身体验了一回。再一个就是危险，那路上的落石，万一砸到驾驶室，估计司机连人带物资全都交代了。所以啊，我回来以后就组织筹办了商用车研究院。”

“我们这次发布会还要发布两款商用车，一个是“中国画卷”系列的旅游车，一个是无人驾驶的混动卡车。”

“以后再发生这种自然灾害，完全不用害怕，直接派出我们的无人驾驶的混动卡车，续航特别牛，而且也不担心人员伤亡。”

“你在的时候没看到我们的旅游车真是太可惜了，特别漂亮，内饰的颜色就跟一幅画一样。我就记得你以前不愿意坐公交车，说里面一股味儿，然后座椅还不舒服。”

“我告诉你啊，现在我们的客车可舒服了，都是人体工学椅，而且还有车载新风系统，就算你在车里吃螺蛳粉，一会儿就散了，而且电动车你闻不到油味儿，多好，你要是能坐一次就好了。”

顾淮民站起身，拍了拍屁股下面的土道：“我得回去了，发布会还有很多要准备，等开完我再来看你，你好好的，记得祝我发布会成功举办。”

——

以梦想为驱动，2月10日莫卡三十年纪念日暨新车发布会顺利召开，在这场发布会上，莫卡智能化亮剑，工程师天团亮相，并且发布了整车智能战略，让世界看到从造梦、追梦到圆梦的莫卡。说起莫卡，大家都忍不住竖起大拇指，莫卡用科技创新带领中国汽车行业走向世界。在过去的一年里，莫卡卖出了125万辆新能源车，蝉联全球新能源车销量冠军。

发布会上顾淮民颤抖着声音说道：“我们走的路跟别人可能不一样，换句话说就是，我们不具备一百年的时间给我们培养，那我们用什么去和有着上百年历史的车企竞争？用汽车人，用汽车人的双手一步一个脚印地打响品牌。”

“2004年，莫卡在满是燃油车的北京国际车展上首次展出了三款新能源汽车，那时候根本没人相信新能源汽车有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。起步虽然不易，但还不是最难的时候。”

“2019年，莫卡净利润只有19亿元，但是在研发上，那一年我们还是咬紧牙关投了84亿元，许多人在笑我，这是在烧钱，但我们深知，要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的。2019年是莫卡艰难的一年，当时莫卡只有一个目标，就是活下去，背后的心酸和不易，只有我们自己更清楚。这条路虽然难走，我们仍然坚持走了30年，这是莫卡造车的故事，也是中国品牌造车的缩影”。

“三十年间，莫卡一直在做一道证明题，莫卡可以、新能源汽车可以、中国汽车可以！”

正如顾淮民所言，中国的新能源汽车产业、中国的新能源车企同在刷新着里程碑。

在莫卡第500万辆新能源汽车下线前的一个多月，中国汽车产业还完成了第2000万辆新能源汽车的下线，莫卡受益于新能源汽车产业的发展，同时也助力着中国新能源汽车产业的发展。

顾淮民在发布会的结尾哽咽道：“今天莫卡成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的企业，这是属于莫卡的高光时刻，也是属于中国汽车品牌的高光时刻！”

（全文完）